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本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2018-02-01

危化品运输新规出炉,最严“国六”也来了

一、最严“国六”来袭

“国六”标准实施将分为两个阶段:

第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

很多卡友都吐槽:国六来袭,国五不能上牌、国四不能过户,国三卖废铁!

二、危化品运输新规出炉

新一轮危化品运输政策已开启:新的GB7258、部分地区禁行不合规国三车……

机动车运行安全技术条件

 专家表示,这个新国标的实施对汽车运输行业和危化品运输的影响非常重大:由于对车辆安全性能要求大为提高,因此对危化品运输行业最直接的影响是将不可避免的提高用户的购车成本。标准中大量涉及危险品运输车辆的内容更是决定着将来“危化品运输市场”的发展方向。

 新规规定:自本标准实施之日起第13个月开始,所有不符合本标准危险货物运输车辆特殊要求的在用危险货物运输车辆都将退出危险品运输市场。即便是刚购入不久的运输车辆一旦被检查不符合标准,便会全面报废。对于一般的危化品运输公司来说,损失可不是小数目,而这样成本又必将添加在危化品运输业务中。

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 在化工行业中,有多类化学品属于危险化学品,因此,该运输新规的实施将大大提高危险化学品的运输成本,从而使化工行业整体生产成本进一步升高!

 GB7258是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分,是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验等机动车运行安全管理及事故车检验最基本的技术标准,也是我国机动车新车定型强制检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。

1. 危险货物运输车装备盘式制动器

GB7258-2017增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器的要求:汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。

其中,危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮,以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮,应装备盘式制动器。

2. 危险货物运输车装挂车配空气悬架

GB7258-2017还增加了部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架的要求:总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

3.天然气车装拖地带

GB7258-2017对气体燃料专用装置的安全防护也提出了明确规定:加气量大于等于375升的气体燃料汽车应该安装导静电橡胶拖地带,拖地带导体截面积应大于等于100平方毫米,且拖地带接地端无论空、满载应始终接地。

元旦起,北京、天津、山东、深圳多地推行加装安装颗粒物捕集器(DPF)

 随着近两年我国多地空气污染的加剧、雾霾天气的增多,国家对环保愈加看重,不断加大污染治理力度,对柴油货车的整治也愈加严格。今年内多地陆续出台要求国三车加装DPF的要求,2018年或将实施,各位卡友需对自己所在地区或常跑地区的相关要求有所了解。

1.北京

北京早在2015年就开始提出安装DPF的相关要求,2018年必将继续大力实行。实际上,2015年5月25日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局、北京市公安局公安交通管理局三部门就联合下发了关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告,公告中提出自2016年1月1日起,北京新增重型柴油车需安装DPF(壁流式颗粒捕集器)。

近日来北京周边环保整治力度不断加大,我们也可以看出重型柴油车污染治理迫在眉睫。

2.天津

天津市环境保护局办公室2017年2月底发布了《我市2017年大气污染防治重点工作》精神,其中针对柴油车排放,天津将开展机动车尾气污染专项整治行动,对高排放重型柴油货车加装颗粒物捕集器(DPF)。

3.山东

山东省2017年7月份下发了关于切实做好国Ⅲ标准重型柴油营运货车尾气检测管理工作的通知》,规定自2017年8月1日起,未安装颗粒物捕集器(DPF)的国Ⅲ标准重型柴油营运货车,将不予环检;至2017年12月底,7个传输通道城市国Ⅲ排放标准准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终端。

自2018年1月1日起,对达不到排放标准及没有加装DPF的国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车和私自停止DPF运行等行为的重型柴油营运货车,将注销车辆营运证。

4.深圳

2017年6月29日《深圳市人居环境委员会 深圳市公安局交通警察局关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》正式印发,通告中指出自2018年1月1日起,深圳市销售、注册和转入的重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上标准的车型。

多地国三车辆已禁行

出于环保要求和排放标准的升级,各地对于现存国三车辆的整治力度日益加大,国三车禁行或报废逐步提上日程。

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北京

自2019年9月21日起,六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。

天津

自2018年2月1日起,禁止天津和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。

加装DPF的天津国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的,应当遵守天津市对中型、重型载货汽车的有关限行规定,并办理相应通行证。

山东

自2018年1月1日起,达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车将注销车辆营运证。

深圳

2017年10月1日起,深圳对外地号牌载货汽车限行:工作日7时至10时,15时至20时,禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。

河南

从2017年10月1日起,郑州限制国三柴油货车在市区四环以内道路行驶(拉运紧急物资 (药品等)、绿通、冷链不禁行)。

浙江

杭州从2017年8月18日开始,对要淘汰国三柴油车进行补助政策,补助金额最高可达4万元,截止日期为2019年12月31日。


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